Тесла бүгүн инвестор күнүндө компания сейрек кездешүүчү жерсиз туруктуу магнит электр унаа моторун кура турганын жарыялады.
Сейрек кездешүүчү жерлер электр унааларын жеткирүү чынжырында талаш-тартыш жаратат, анткени жеткирүүлөрдү камсыздоо кыйын жана дүйнөлүк өндүрүштүн көп бөлүгү Кытайда өндүрүлөт же кайра иштетилет.
Бул бир нече себептерден улам маанилүү, алардын эң азы Байдендин администрациясынын ата мекендик электр унаасынын тетиктери үчүн материалдарды чыгарууга болгон аракети.
Бирок, REE деген эмне жана электр унааларында канча REE колдонулары жөнүндө көптөгөн туура эмес түшүнүктөр бар.Чындыгында, литий-иондук батарейкалар көбүнчө сейрек кездешүүчү заттарды камтыбайт (бирок аларда Инфляцияны азайтуу мыйзамында аныкталгандай башка "критикалык минералдар" бар).
Мезгилдик таблицада "сейрек кездешүүчү жерлер" төмөндөгү диаграммада кызыл менен белгиленген элементтер - лантаниддер, ошондой эле скандий жана иттрий.Чынында, алар жез мазмуну болжол менен үчтөн экисин неодим менен, өзгөчө сейрек эмес.
Электр унааларындагы сейрек кездешүүчү элементтер аккумуляторлордо эмес, электр унаа моторлорунда колдонулат.Көбүнчө колдонулган неодим, динамиктерде, катуу дисктерде жана электр кыймылдаткычтарында колдонулган күчтүү магнит.Disprosium жана terbium көбүнчө неодим магниттери үчүн колдонулган кошумчалар болуп саналат.
Ошондой эле, электр унаа кыймылдаткычтарынын бардык түрлөрү REE колдонбойт — Tesla аларды туруктуу магниттик DC кыймылдаткычтарында колдонот, бирок AC асинхрондук кыймылдаткычтарында эмес.
Башында Тесла сейрек кездешүүчү элементтерди талап кылбаган AC асинхрондуу кыймылдаткычтарды унааларында колдонгон.Чынында, компаниянын аты дал ушул жерден келип чыккан - Никола Тесла AC асинхрондуу мотордун ойлоп табуучусу болгон.Бирок кийин Model 3 чыкканда, компания жаңы туруктуу магнит моторун киргизип, акыры аларды башка унааларда колдоно баштады.
Тесла бүгүн 2017-2022-жылдар аралыгында бул жаңы Model 3 кубаттуулуктарында колдонулган сейрек кездешүүчү элементтердин санын 25% га азайта алганын билдирди.
Бирок азыр Тесла эки дүйнөнүн эң жакшысын алууга аракет кылып жатат окшойт: туруктуу магнит мотору, бирок сейрек кездешүүчү жер жок.
Туруктуу магниттер үчүн NdFeBге негизги альтернатива жөнөкөй феррит (темир оксиди, көбүнчө барий же стронций кошулган) болуп саналат.Сиз дайыма магниттерди көбүрөөк колдонуу менен туруктуу магниттерди күчтүү кыла аласыз, бирок мотор роторунун ичиндеги мейкиндик чектелүү жана NdFeBB азыраак материал менен көбүрөөк магниттелүүнү камсыздай алат.Базардагы башка туруктуу магнит материалдарына AlNiCo (AlNiCo) кирет, ал жогорку температурада жакшы иштейт, бирок магниттелүүнү оңой жоготот жана NdFeBге окшош, бирок жогорку температурада жакшыраак болгон дагы бир сейрек кездешүүчү жер магнити Самарий Кобальт.Учурда бир катар альтернативалуу материалдар изилденип жатат, алар негизинен ферриттер менен сейрек кездешүүчү жердин ортосундагы ажырымды жоюуга багытталган, бирок бул дагы эле лабораторияда жана али өндүрүштө эмес.
Мен Тесла феррит магнити бар роторду колдонуунун жолун тапты деп шектенип жатам.Эгер алар REE мазмунун азайтса, бул ротордогу туруктуу магниттердин санын азайткан дегенди билдирет.Мен алар NdFeB кичинекей бөлүгүнүн ордуна ферриттин чоң бөлүгүнөн демейдегиден азыраак флюс алууну чечишти деп ишенем.Мен жаңылышым мүмкүн, алар эксперименталдык масштабда альтернативалуу материалды колдонушкандыр.Бирок бул мага күмөндүү көрүнөт - Тесла массалык өндүрүшкө умтулууда, бул негизинен сейрек кездешүүчү жер же ферриттерди билдирет.
Инвесторлор күнүнүн презентациясынын жүрүшүндө Тесла сейрек кездешүүчү жердин учурдагы колдонулушун модели Y туруктуу магнит мотору менен кийинки муундагы мотор менен салыштырган слайдды көрсөттү:
Тесла кайсы элементтерди колдонгонун тактаган жок, балким, бул маалыматты ачыкка чыгаргысы келбеген коммерциялык сыр деп эсептейт.Бирок биринчи саны неодим болушу мүмкүн, калганы диспрозия жана тербий болушу мүмкүн.
Келечектеги кыймылдаткычтарга келсек, биз так айта албайбыз.Тесланын графикасы кийинки муундагы мотордо туруктуу магнит болот, бирок ал магнит сейрек кездешүүчү заттарды колдонбойт деп болжолдойт.
Неодимге негизделген туруктуу магниттер бир нече убакыттан бери мындай колдонмолор үчүн стандарт болуп келген, бирок акыркы он жылдын ичинде аны алмаштыруу үчүн башка потенциалдуу материалдар изилденген.Тесла кайсынысын колдонууну пландап жатканын тактабаганы менен, ал чечим кабыл алууга аз калды окшойт - же жок дегенде жакынкы келечекте жакшыраак чечим табуу мүмкүнчүлүгүн көрүп жатат.
Джеймесон 2009-жылдан бери электр унааларын айдап келет жана 2016-жылдан бери electrok.co үчүн электр унаалары жана таза энергия жөнүндө жазып келет.
Посттун убактысы: Мар-08-2023